En fonction des travaux d’hydrodémolition que vous souhaitez réaliser, il est possible de solliciter le consulting THP. Accédez aux connaissances et à l’expertise de nos équipes pour votre projet.
Le groupe ETPO fait appel au savoir-faire de THP lors des travaux d’Hydrodémolition
Lasociété PICO (Groupe ETPO) a fait appel à l’expertise de THP pour le support technique de leurs travaux d’Hydrodémolition sur un ouvrage enjambant la Ravine des Orangers sur l’Ile de la Réunion. Une mission qui consiste à former une équipe d’intervention sur chantier. Mais également d’assurer un suivi qualitatif et de respecter un objectif de planning.
Une mission couronnée de succès qui a permis d’élargir la présence de THP dans l’océan Indien. Cela nous permet également de proposer nos prestations sur le chantier NRL (Nouvelle Route du Littoral).
Un développement du consulting à l’International
Depuis quelques années, THP a entrepris une démarche commerciale à l’export, notamment dans le cadre de mission de consulting. Ce support permet de faire bénéficier à différents mandataires Internationaux, de toute l’expertise de THP dans l’Hydrodémolition etl’Hydrodécapage Ultra Haute Pression acquis depuis 17 ans.
Récemment, c’est l’assistance technique sur un viaduc autoroutier à Mérida en Espagne, qui a permis l’optimisation d’un chantier d’Hydrodémolition robotisée composé de 3 robots Aquacutter.
L’implication, l’engagement supposent un soupçon de passion. Elle se suscite. Elle se transcende par l’enthousiasme d’une personne qui arrivera à nous transmettre l’envie, voire même (r)éveillera en nous le goût de l’aventure, le partage de l’exaltation. Celui qui suscite l’intérêt, nous séduit, nous invite à l’écouter et à le suivre, même dans les « petits espaces sombres et confinés* » ! Cette passion donne vie aux projets et fait partie de l’ADN de THP. Bien sûr la passion implique toujours un peu de pression, dans le souci de toujours vouloir aller plus loin. Et THP n’y échappe pas ! Une pression constructive qui entretient, accroît la mobilisation autour des projets ; elle permet de phosphorer, de partager et de s’unir dans l’adversité pour atteindre les objectifs. Mais le dosage doit être maîtrisé… elle doit être insufflée de façon positive, et non subie. Car dans un monde où les repères évoluent vite, les méthodes de travail changent, la pression face à des acteurs hétérogènes ne doit pas détruire la passion… Un enjeu de manager, majeur ! Insuffler la flamme et s’attacher à la faire perdurer… sur les chantiers, auprès de ses clients et salariés au travers d’attentions simples et sincères, en restant fidèle à ses partenaires…
Savoir se remettre en question. Améliorer ses pratiques. Performer encore au-delà de l’expérience acquise sur chantier. Tel est le fondement de nos échanges techniques avec notre partenaireAquajet AB lors d’une formation robot.
Depuis notre ouverture, nous souhaitons maintenir et développer nos compétences en matière de robotisation. Ainsi que pour les outils associés. C’est pourquoiTHP vient de finir sa formation technique annuelle. Cette formation robot se réalise «sur mesure» par notre distributeur Brokk France.
Un programme spécifique suivant les besoins des chefs d’équipe a été organisé sur 4 jours, pour renforcer les compétences de chaque technicien.
Un succès salué par tous les acteurs présents et la volonté de poursuivre le développement de nos compétences pour assurer des prestations de haute technicité.
THP possède désormais une flotte de 20 pompes Ultra Haute Pression pour ses activités d’hydrodémolition et d’hydrodécapage. L’arrivée d’une nouvelle génération de groupe 200kW permet une polyvalence d’usage entre robotisation et opérations manuelles. Cela est possible grâce au nouvel Aquajet.
Hammelmann France a lancé récemment une nouvelle génération de groupe Haute Pression de 200kW permettant de répondre efficacement aux applications intermédiaires entre les opérations manuelles et robotisées, notamment en Ultra Haute Pression.
Équipé d’un moteur Tier4, ce groupe HP très mobile monté sur remorque routière VL3,5t, permet de déployer 200kW de puissance sur chantier, jusqu’à 2800 bar et 40l/min.
Cette nouvelle gamme de machine permet àTHP d’offrir une combinaison optimale avec ses outils mécanisés, tout en offrant des finitions manuelles si besoin. Une polyvalence idéale et un encombrement réduit en font ses principaux atouts.
Avantages de l’aquajet au sein de THP
Polyvalence d’utilisation
Equipé d’un moteur de 300 CV, l’Aquajet®20 permet d’avoir une puissance maximale pour des opérations d’hydrodémolition robotisée jusqu’à 20 cm de profondeur, réduisant ainsi la consommation de fioul avec l’usage de groupes UHP traditionnels de 700 CV.
Avec une pression maximale de 2800 bar, l’Aquajet®20 peut être également employé pour des préparations de surface béton ou métal par hydrodécapage avec joint tournant. Enfin, sous réserve des équipements additionnels choisis, une lance manuelle peut être utilisée avec ce groupe HP, permettant d’avoir une réactivité immédiate sur chantier.
Sécurité d’usage avec l’aquajet
La nouvelle technologie de commande et de surveillance de l’automate ES3, permet un usage intuitif pour l’utilisateur. Une interface ludique qui permet de visualiser rapidement les paramètres d’utilisation de l’Aquajet® 20, et contrôler ses données en temps réel.
Équipé également d’une insonorisation ultra performante, le groupe HP génère moins de 85 dB(A) à 1 mètre et ≤75 dB(A) à 7 mètres, facilitant son usage en milieu urbain.
Totalement étanche grâce à un bac de rétention entièrement capitonné en aluminium, l’Aquajet® 20 a des cycles de maintenance très allongés (>1000h), de par une étanchéité optimale de l’embiellage et un système de soufflets breveté.
Une économie d’énergie
Lapompe Ultra Haute Pression affectée à l’Aquajet®20 restitue un rendement élevé en convertissant 95% de la puissance d’entrainement du moteur en énergie hydraulique.
Grâce à un rapport de réduction faible de son embiellage, ce groupe fonctionne avec une vitesse de rotation faible en pleine charge, augmentant ainsi ses cycles de maintenance.
La nouvelle génération du moteur DEUTZ Tier4 stage V, permet une faible consommation de gasoil et de fonctionner une journée continue de 8h avec son réservoir de carburant intégré.
Les cuves de stockage de produits pétroliers, comme tout contenant de ce type à l’impact environnemental sensible, doivent bénéficier d’un bon entretien pour être toujours fonctionnels et résister au temps qui passe. C’est pourquoi nous avons initié le décapage de plomb.
THP a contribué au nettoyage approfondi d’une cuve de carburant dans l’une des cuves du dépôt de la Société Pétrolière du Bec d’Ambès. La scène du décapage ultra-haute pression : un toit flottant de 30 m de diamètre et de 12 m de haut.
La première sortie aérienne du Spider lors du décapage de plomb
Gruté avec sa centrale, la tête de ce petit robot du nom de Spider a accompli sa mission en quelques jours ; il n’aura fait qu’une bouchée des 706 m² de revêtement epoxy et de sa peinture d’après. Bien sûr avec l’aide de sestechniciens UHP, formés pour être habilités à intervenir sur ce site industriel et chimique. Ils ont, au-delà du pilotage, également lavé les surfaces de cette grande paroi à la lance UHP et assuré le cheminement des résidus de décapage et lavage, pour leur traitement ultérieur.
Des équipements démultipliés, des exigences délicates
THP a proposé une prestation adaptée compte tenu de lanature de l’intervention : outre l’environnement Atex, la présence de plomb dans la peinture d’origine du bac, a nécessité des mesures adaptées.
Les salariés qui s’y exposaient ont fait l’objet d’une prise en charge spécifique : rendez-vous préalable avec le médecin du travail, réalisation d’une plombémie avant et après chantier.
Au-delà ce suivi obligatoire, il s’est agi de mettre tout en œuvre pour la protection des intervenants avec notamment le port d’un masque sur mesure ventilé FFP3, la mise en place et l’utilisation conforme d’une Unité mobile de Décontamination. Zone sale, zone avec douche de décontamination, zone de transit et zone propre avec douche hygiénique : tout un protocole auquel ils ont dû se soumettre et additif aux autres règles drastiques du site.
Quant aux déchets collectés dans des bacs « Plomb » ou via l’aspiratrice dans une benne de traitement avec big bag prévue à cet effet, SPBA en assurait le retraitement.
La benne de décantation de THP a également permis d’assurer le recyclage de l’eau sur place. Une artillerie lourde, pour un résultat réussi.
Dans le cadre de la politique de formation continue de son personnel,THP s’est appuyé sur les exigences des grands donneurs d’ordre de l’assainissement pour lesquels elle intervient notamment en Région Parisienne, afin de faire valider à ses équipes d’intervention le « Certificat d’Aptitude à Travailler en Espaces Confinés – CATEC », dans le domaine de l’eau potable et de l’assainissement.
Cette nouvelle formation permet de consolider l’expérience acquise des intervenants de chantier, mais également de répondre aux nouvelles exigences en matière d’hygiène et de sécurité.
Le viaduc de Pont-d’Ouche du haut de ses 50 ans s’offre une cure de jouvence à l’initiative des Autoroutes Paris Rhin Rhône (APRR). Les travaux de modernisation et d’entretien de l’ouvrage autoroutier de l’A6, viennent de s’achever. Ils auront duré 2 ans.
Des travaux de modernisation exceptionnels menés sur le réseau APRR
L’ouvrage de Pont d’Ouche est un viaduc isostatique à poutres précontraintes (VIPP) de 500m de long. Il traverse l’Ouche et deux routes départementales. Le viaduc se compose de deux tabliers indépendants de 14 travées courbes, entre les culées C0 et C14.
Les travaux ont débuté en avril 2022 et se sont achevés cette fin d’année 2023.
Chaque sens de circulation aura été traité sur une période d’un an, avec des travaux sous basculement. L’idée est d’assurer l’étanchéité en BFUP de l’ouvrage. Le changement des appareils d’appuis (travaux de vérinage). Le changement de joints de chaussée. Et des dispositifs de retenue.
Une prouesse organisationnelle et technique pour la mise en œuvre du BFUP
Compte tenu de l’importante fréquentation de ce secteur sur l’A6 au sud de Dijon, les travaux doivent se concentrer sur des périodes de neutralisation de sens de circulation de 3 semaines.
Il s’agit d’un défi pour l’ensemble des acteurs de ce projet. En effet, il faut ici mobiliser des moyens conséquents pour assurer le planning exigé par APRR.
En plus des conditions d’exécution complexes, l’ouvrage va être étanché à l’aide d’un BFUP (Béton Fibré à Ultra Haute Performance) sur environ 11.000m². Une 1ʳᵉ en France sur un ouvrage d’art de cette taille.
Le BFUP offre des avantages sans précédent et permet d’assurer l’étanchéité de l’ouvrage avec des performances exceptionnelles. On parle notamment de :
grande compacité
très faible perméabilité
une plus grande durabilité
une ductilité importante
grande résistance à l’abrasion et aux chocs, etc.).
Une maitrise de l’hydrodémolition sur 12 000 m² pour assurer le BFUP
Au total, THP aura traité 12 000 m² de surface et 300 m³ de volume de béton sur ce projet.
En mobilisant jusqu’à 4xateliers d’hydrodémolition robotisée en simultané, ce projet restera une référence pour leséquipes travaux ayant participé à ce chantier. Une concentration de ressources matérielles mais également humaines, puisque 10x techniciens hautement qualifiés se sont mobilisés sur chaque phase pour superviser l’hydrodémolition et respecter le planning imposé par APRR.
La nécessaire maitrise et rectitude des profondeurs a conduit les équipes de THP à développer des outils spéciaux pour répondre à cette exigence pour l’application du BFUP. Une prestation réussie et saluée par les équipes d’APRR et d’INGEROP, valorisant le savoir-faire unique deTHP sur ces projets complexes. Encore une grande fierté d’avoir participé à un chantier aussi exceptionnel quecelui du viaduc du Pont-d’Ouche.
Pour procéder à certains travaux d’hydrodémolition, il existe différentes approches, notamment avec le robot d’hydrodémolition Aquacutter 710V 2.0.
La nouvelle génération de robot d’Hydrodémolition
THP vient de recevoir son tout nouveau robot d’Hydrodémolition du constructeur Suédois Aquajet AB. Dernier modèle du leader mondial des fabricants de robot d’hydrodémolition, ce nouveau robot baptisé 710 V version 2.0 est un concentré de nouvelles technologies en matière de programmation et de positionnement 3D.
Un modèle de polyvalence
Ce nouveau robot est le plus avancé et polyvalent des robots d’hydrodémolition. La qualité de son interface permet une prise en main intuitive pour tous les opérateurs. L’EDS (Equal Distance System) permet de maintenir une distance constante entre la buse et le support à démolir jusqu’à un angle de 45°, garantissant un état de surface optimal, sans perte d’énergie.
Sa grande stabilité lui permet de pouvoir opérer jusqu’à 7 m de hauteur, et ce, en toute sécurité pour l’opérateur grâce à une radio commande de dernière génération, qui peut depuis sa commande modifier le programme saisi.
Une valeur ajoutée pour les travaux d’hydrodémolition
Avec son logiciel breveté « Smart Lance », le robot est doté d’un système de calcul et de coordination automatique, qui interagit avec la programmation de l’opérateur afin d’optimiser le rendement et la qualité d’hydrodémolition. Le logiciel peut ainsi gérer plusieurs angles d’attaque, définir plusieurs épaisseurs de démolition en un seul passage, etc., et dispose d’un auto-diagnostic en cas d’erreur ou d’incohérence dans la programmation.
C’est la première fois depuis sa mise en circulation en septembre 2011 que le viaduc de Compiègne fait l’objet de vaste travaux entretien. Il est le plus long viaduc de Picardie. Avec ses 2 143 mètres de long et où circulent près de 20 000 véhicules par jour.
Travaux entretien : remplacement des 4 lignes de joints de chaussée
Les travaux de remplacement des lignes de joints de chaussée ont dû s’intégrer dans un délai très serré, réduisant le temps d’intervention à 4 semaines du fait de la neutralisation totale de l’ouvrage, artère principale de la vie économique Compiégnoise. Au total, c’est 48 ml de joints de chaussée qui ont été remplacés par leséquipes d’AEVIA France-nord.
Ces travaux d’ampleur ont dû s’inscrire également dans une co-activité complexe avec le renouvellement du tapis d’enrobé.
Opération d’hydrodémolition coup de poing pour la création de feuillures
Les temps d’arrêts d’exploitation d’un ouvrage avec les coûts associés contraignent bien souvent les Maitres d’Ouvrage à exiger des délais de réalisation toujours plus courts afin de limiter les perturbations auprès des usagers.
Dans le cas du viaduc de Compiègne,THP réalise la création des 48 ml de feuillures.
Cela représente 23 m³ de béton à 30 cm de profondeur en moins de six jours effectifs d’intervention. L’ouvrage étant dans une zone très sensible d’un point de vue environnemental, unestation de traitement des eaux a été installée en pied d’ouvrage. Et ce, au droit de chaque joint de chaussée.
Nos équipes récoltent grâce à cette approche 210 m³ d’effluents. Ils ont été traités et rejetés, conformément aux lois en vigueur. Une prestation connexe, qui permet de répondre efficacement aux exigences environnementales de plus en plus draconiennes. Mais essentielles pour la bonne réalisation de ce projet.
En fonction des projets et des nécessités des sites, une rénovation réhabilitation peut être envisagée. Ce fut le cas pour le réservoir du Périer à Marseille.
Rénovation réhabilitation : un ouvrage de 15.000 m³ souffrant de désordres structurels
Composé de deux cuves en béton précontraint construit en 1968, leréservoir du Périer est un ouvrage majeur de la région Marseillaise. L’idée est l’alimentation en eau potable de plus de 200.000 personnes. Depuis 2012, des fissures verticales étaient apparues sur les parois. C’est pourquoi ce site nécessitait d’un renforcement de l’ouvrage vis-à-vis des poussées hydrostatiques. Ainsi que la mise en œuvre d’une nouvelle étanchéité intérieure des cuves.
5000 m² d’étanchéité à réaliser
Dans le cadre d’un groupement d’entreprises, THP s’est vu confier la dépose parHydrodécapage UHP du revêtement multicouche adhérent en résine époxy. L’ensemble des surfaces a ainsi été traité au moyen de deux pompes UHP 2500bar de 350CV. Et l’adaptation d’une tête rotative multi-jets spécialement adaptée pour ce chantier. Une contrainte technique supplémentaire consistant donc à altérer au minimum le support. Cela impose des adaptations techniques sur les outils afin de pouvoir déposer le revêtement très dur sans endommager le subjectile.
Une approche technique pour valoriser la préparation de support et assurer le succès de la rénovation réhabilitation
La préparation du support dans le Génie-Civil de l’Eau est un élément indispensable. Voire même ultime pour les mises en œuvre des nouvelles étanchéités. Souvent sous-estimée par les mandataires, la préparation desurface en Hydrodécapage UHP permet de garantir une efficience du décapage. Mais aussi une préservation de l’intégrité des supports quand ceux-ci ne présentent pas de défaut d’interface.
Cette expérience, acquise depuis plus de 15 ans, permet à THP de répondre efficacement sur ces types de chantiers d’envergure où le savoir-faire est considéré à la hauteur de la qualité du travail exigé.
