La sensibilisation de nos collaborateurs est un facteur essentiel chez THP. Nous avons ainsi organisé une nouvelle campagne de sécurité routière. Centaure a organisé une formation pour l’ensemble de nos équipes.
Campagne de sécurité routière en compagnie de Centaure
Une nouvelle campagne de sensibilisation à la sécurité routière vient d’être réalisée pour toute l’entreprise avec une formation spécialement programmée chezCENTAURE – centre national spécialisé à la prévention routière.
Risque majeur pournotre personnel de chantier notamment, avec près d’un million de km parcourus chaque année, ce stage a permis à tous de reprendre conscience des risques qu’occasionne la route.
Par ailleurs, il s’agit d’un partage constructif sur deux jours pour tout le personnel. Ils organisent des tests sur circuits avec nos propres véhicules d’intervention, mais également d’échanges sur notre manière de conduire et notre rapport à la route.
Une réussite pour tous les participants, grâce à notre service prévention/sécurité qui a accompagné chacun durant ce stage, et permet d’entrevoir 2023 avec plus de sérénité et de vigilance au volant.
Certains projets demandent un ouvrage par hydrodémolition. C’était le cas de la Trémie Pompadour. Nos experts ont adapté leur approche et leur expertise en fonction des besoins du site.
Ouvrage par hydrodémolition : chantier d’envergure sur un axe névralgique
La RN6 est un axe routier majeur du sud-est parisiens. Il amène chaque jour des dizaines de milliers de Franciliens entre la capitale et la province du Val-de-Marne.
En effet, laDIRIF a lancé fin 2014 un projet de reconstruction des 2 tabliers supportant les trottoirs de la trémie Pompadour à Créteil. Celle-ci enjambe la route Nationale.
La reprise des sommiers de l’ouvrage par Hydrodémolition
Afin de repositionner les nouveaux tabliers de l’ouvrage en poutrelles enrobés, les culées existantes ont nécessité une reprise de leurs sommiers en tête d’un mur-poids. L’idée est qu’il joue le rôle de fondations. La reconstitution en tête de sommiers de murs garde-grèves et de bossage d’appuis permettra la repose des deux nouveaux tabliers.
Pour ce faire, laDIRIF a retenu commesolution de démolition l’Hydrodémolition. Elle permet la reprise du ferraillage existant. Cel est possible tout en évitant toute dégradation à la structure par l’emploi de BRH causant des dommages irréversibles par les vibrations.
Une Hydrodémolition technique sur plus de 1,20m de profondeur
Plus de 25m3 de béton ont été démolis par Hydrodémolition robotisée sur le dessus des sommiers. Véritable défi technique, le robot d’Hydrodémolition a dû être gruté toutes les deux nuits sur les 4 sommiers de l’ouvrage avec un aménagement spécifique et des protections renforcées du fait de la forte circulation routière et piétonne.
Par ailleurs, avec un planning très serré, c’est en moins de 2 semaines que les opérations d’Hydrodémolition ont permis de livrer les sommiers pour les travaux de bétonnage des murs garde-grèves.
Caractéristiques de ce projet
VOLUME DE BÉTON : 25m3
PRESSION DE SERVICE : 2100 bar 122 l/min
DURÉE D’INTERVENTION : 2 semaines PROFONDEUR DE DÉMOLITION : de 80 à 1,20m
THP peut désormais intervenir sur vos chantiers avec un nouvel équipement de traitement et de recyclage des eaux. Ce système combiné et mobile de chez Reprotex est le seul système de filtration au monde capable de recycler les eaux usées industrielles d’un large éventail de process en circuit fermé et jusqu’à 200 l/min. Au-delà de notre métier d’hydrodémolition…
Un recyclage des eaux industrielles possible chez THP
Une configuration simple et automatisée
Le système de traitement est intégré dans un conteneur de 20 pieds et est capable de filtrer jusqu’à 200 l/min d’eaux de process polluées, qui peuvent être instantanément réutilisées sur place comme eau fonctionnelle pour les groupes Ultra Haute Pression. En effet, le système est entièrement automatique, flexible et écologique, et permet de travailler en circuit fermé. L’intégration compacte du système dans un conteneur permet une grande mobilité sur chantier.
Par ailleurs, cette machine simplifie la mise en service grâce à un display intuitif, permettant l’utilisation de cette station d’épuration en mode automatique. En plus des eaux chargées en laitance, cette solution de traitement permet l’épuration d’autres effluents pollués en un seul cycle de fonctionnement.
Une efficacité contrôlée permettant le recyclage des eaux traitées
5 à 10 % des effluents sont évacués sous forme de matière solide et 90 à 95 % sont recyclés pour une qualité d’eau optimale avec des tailles de particule <1µm.
À la suite de ce process, l’eau traitée est réacheminée au groupe UHP pour être réemployée dans le circuit. Les séquences fonctionnelles du système de filtration du conteneur sont complètement automatiques. Si besoin, nos experts surveillent et contrôle en permanence la valeur du pH.
De plus, ce système permet de gérer non seulement les effluents d’hydrodémolition. Mais, grâce à sa technologie alliant un traitement physico-chimique à un traitement mécanique, ce système unique au monde peut traiter en recyclage les eaux d’hydrodécapage :
La peinture navale
Le revêtement contaminé au plomb
D’autres applications connexes ou non à nos métiers
Caractéristiques importantes
Conteneur 20’’ ISO PV 5,5t – PTAC 15t
Volume d’effluent traité jusqu’à 20m3/h en continu
Les ouvrages maritimes demandent un travail rigoureux pour garantir la qualité des travaux tout en préservant l’environnement.
La maintenance des ouvrages maritimes
L’environnement salin autour des ouvrages maritimes en béton armé entraine la corrosion des armatures et donc une perte de résistance du béton. La pénétration de CO2 dans le béton transforme la portlandite en carbonates de calcium, mais également abaisse le pH (<9) et ainsi dépassive les armatures favorisant les phénomènes de corrosion.
La chloruration et la carbonatation développent différentes réactions allant de la réduction de section des aciers jusqu’à l’éclatement localisé des bétons.
Il est essentiel de tenir compte de ces éléments pour garantir le succès de votre projet.
La purge des bétons par Hydrodémolition
L’Hydrodémolition est devenue la solution optimale pour la purge des bétons altérés. Elle permet la purge sélective des bétons endommagés et évite l’altération des armatures en garantissant une surface de reprise sans défaut d’interface pour l’application de nouveaux revêtements. Dans le cadre de ses maintenances périodiques, leschantiers navales STX à St Nazaire ont eu recours à plus de 100m3 d’Hydrodémolition effectué par THP dans le cadre de renforcements de structures en béton armé par béton projeté.
Depuis deux ans, THP intervient avec Vinci Construction Monaco (VCM) dans le cadre de la restructuration lourde des 40 piles du complexe Spelugues, sur les parties « aériennes » des piles. Ce partenariat, sur un chantier aussi technique, a permis de nourrir différents échanges pour optimiser le planning de réalisation de cette dernière phase, et a conduit les équipes travaux de VCM à réorienter une solution d’hydrodémolition sous-marine avec leur partenaire THP.
L’hydrodémolition sous-marine par les équipes THP
Une volonté de mieux maitriser le cycle de purge des bétons en phase immergée
Les travaux immergés sont par nature des défis techniques et perpétuellement différents sur chaque chantier.L’environnement compliqué de la zone de travail à Monaco, notamment en cas de houle, les volumes importants de béton à démolir sous l’eau, ont amené la direction du projet à optimiser les moyens alloués aux démolitions sous-marines.
Avec un délai par pile de 6 à 8 semaines pour réaliser lestravaux de purge subaquatique et l’usage de différentes équipes de plongeurs, VCM s’est orienté vers THP pour trouver une solution d’optimisation en hydrodémolition sous-marine.
Une mécanisation de l’hydrodémolition – 100% d’optimisation planning !
Pour ce faire, THP a proposé de réaliser un cadre mobile reprenant le rayon de courbure de chaque pile, équipé d’un système automatisé d’hydrodémolition.
Fixé par une équipe de plongeurs, et piloté à distance par un opérateur THP, cette solution a ainsi été développée conjointement avec la direction de VCM et les équipes techniques de THP, jusqu’à une efficience réelle du système et de son organisation permettant de traiter chaque pile entre 2 et 3 semaines.
Le chantier s’est doté ainsi d’une technologie lui assurant un planning maitrisé même en cas de mauvaise mer, et une qualité de résultat sans équivalent. Une fierté pour toute l’entreprise d’avoir pu et su répondre aux exigences de ce chantier hors norme.
Suite au diagnostic et investigations diligentés par la CCI du Vaucluse, les quais du port fluvial du Pontet, en bordure du Rhône, présentaient des désordres et des sous-dimensionnements. Ce constat conduit l’entreprise FREYSSINET a réalisé d’importants travaux de réparation. Les experts THP décident de procéder à une démolition totale.
Une démolition totale pour la reconstruction du quai n°2
L’ouvrage existant, long de 143 mètres, se compose de 3 quais construits à des époques différentes.
Le quai n°2, construit sur la base d’une structure poteaux/poutres, est fondé sur des poteaux en béton armé fichés.
Or, La dalle et les poutres présentaient un sous-dimensionnement au regard de l’utilisation actuel du quai. Cela nécessitait une reconstruction de sa dalle et demandait donc sa démolition totale.
L’Hydrodémolition comme solution au clavage de la nouvelle dalle
La reconstruction du dallage a nécessité la démolition totale de la dalle existante par sciage et BRH, afin de permettre la pose de nouvelles poutres de renfort et le coulage d’une nouvelle dalle d’épaisseur identique sur prédalle.
Dans le but de claver la nouvelle dalle à la structure poteaux/poutres existante, uneHydrodémolition robotisée des 13 têtes de poutres transversales a dû être réalisée sur 30cm de hauteur à partir d’un platelage spécialement conçu pour reprendre en charge le poids du robot (2,5t).
Un système spécifique adapté pour le chantier a permis l’Hydrodémolition des poutres à – 50cm par rapport à la zone de roulage du robot. Une Hydrodémolition manuelle a permis ensuite de nettoyer proprement les aciers et de garantir la reprise des armatures pour le coulage de la nouvelle dalle.
Informations complémentaires concernant ce projet de démolition totale
GROUPE UHP : 2100 bar 122 l/min de 700CV 2500 bar 26l/min de 150CV
En fonction des projets, les équipes THP doivent s’adapter. Dans cette approche de décapage UHP, nos experts ont fait preuve d’une grande flexibilité et adaptabilité.
Assurer le succès du décapage UHP par les experts THP
THP possède un ensemble de solutions pour s’adapter aux contraintes de ses clients. Ils privilégient des systèmes robotisés ou mécanisés pour limiter l’exposition aux risques de ses opérateurs.
Fondé en 1994,Vermilion Energy est un groupe canadien spécialisé dans la recherche et l’extraction pétrolières. En Aquitaine, Vermilion exploite différents gisements de pétrole. Ils en possèdent un à Ambès près de Bordeaux dans un parc de stockage de brut.
Un défi pour les équipes, qui ont su adapter un cadre mécanisé avec le système ErGo sur un système tubulaire multidirectionnel roulant. Les équipes ont travaillé avec des inclinaisons différentes et franchi les joints soudés des plaques métalliques.
Une adaptation des outils de travail pour plus de performance
Avec une puissance de 2800bar à 40l/min et l’utilisation du cadre mécanisé, l’intervention s’est déroulée en moins de 4 semaines. Pour que cela soit réalisable, nos experts travaillent durant les chaudes journées de ce mois d’août.
En effet, avec une maitrise du risque en espace confiné, des opérateurs formés et expérimentés pour ces types de travaux, les équipes de THP ont réussi à se conformer à un environnement de travail différent de celui habituellement rencontré. Cela est également possible grâce au matériel spécifique.
THP met à disposition un équipement de décapage Ultra Haute Pression et prend en charge la formation du personnel en zone, en assurant l’intendance du chantier. Véritable valeur ajoutée pour les entreprises spécialisées, THP offre une solution « clé en main » afin de permettre aux entreprises d’optimiser leurs vacations et d’accroître leur productivité.
L’Hydrodécapage se développe dans les travaux de désamiantage
Avec une équipe formée en sous-section 4, THP peut fournir aux désamianteurs une palette de prestations diverses allant de la simple location de matériel jusqu’à la conception d’outils spécifiques ainsi que la mise à disposition d’opérateurs qualifiés pour les travaux de décontamination en zone.
Avec les longues périodes de sécheresse, l’été reste la saison où les incendies sont les plus fréquents et les plus dévastateurs pour les constructions.
En effet, lors d’un incendie, la température peut atteindre les 1000°C en surface des matériaux. Le béton ayant une conductivité thermique très faible, l’épaisseur dégradée peut varier de quelques millimètres à plusieurs centimètres.
Deux types de désordres peuvent généralement apparaitre : la chute de la résistance mécanique et l’écaillage de surface.
À partir d’une température de l’ordre de 300°C, la chute de la résistance à la compression commence à être importante. Cette chute est due transformations microstructurales et minéralogiques qui ont lieu au sein du matériau.
L’autre désordre constaté est l’éclatement du béton. Cela s’explique par deux aspects :
Le développement de pressions de fluides dans la porosité de la pâte de ciment et des granulats
Les contraintes liées à des gradients thermiques.
Lorsque cela est possible, et dans un objectif de réparation de la structure,la purge du béton altéré devient donc une exigence pour assurer la pérennité des travaux de réfection.
L’Hydrodémolition THP : la seule technique efficiente de purge de béton
Le principal mécanisme de l’hydrodémolition THP est l’activation, l’élargissement de microfissures préexistantes au sein du béton à la suite de la pénétration du jet haute pression. Le matériau quitte la surface quand ces microfissures se rejoignent.
Sur certaines parties de la surface traitée comme les zones endommagées par un incendie, le taux de microfissures est important, ce qui facilite le phénomène d’hydrodémolition.
Cet effet constitue la « sélectivité » de l’hydrodémolition. En effet, seule la partie altérée de la structure en béton sera éliminée pour ne rester que la partie saine et cohésive. Cette approche garantie une valeur minimale de 1,5MPa en contrainte de traction.
Des interventions sur le site de Lidl à Plouagat et dans une ZAC en Région Parisienne
THP intervient fréquemment sur ce type de pathologie. Récemment, les équipes travaux sont intervenues sur deux sinistres importants :
Sur la future plateforme régionaleLidl de Plouagat - (22) près de St Brieuc, où les équipes seront encore à pied d’œuvre début 2023 pour finir la purge de 30 poteaux sur 18m de hauteur. Ils assureront également diverses préparations de surface béton pour des reprises de bétonnages.
Dans une Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) à Pantin – (93) nos équipes ont été missionnées durant 5 semaines dans un entrepôt pour réaliser la purge sélective de 1 200m² de surface béton et jusqu’à 10cm de profondeur. Une intervention nécessitant plusieurs ateliers d’hydrodémolition en simultané, ainsi qu’une unité de traitement automatisé des effluents, avec neutralisation (pH) par CO² gazeux et gestion de la turbidité de l’eau (MES), pour un rejet conforme dans le réseau d’assainissement.
LE BÉTON SOUS L’EFFET DE LA CHALEUR
100 °C / Déshydratation de l’ettringite
300° c / Transformation de la pâte de ciment (microfissuration, décohésions, pâte-granulats…)
500°C / Déshydratation de la portlandite (Ca(OH)2)
575°C / Transformation du quartz « a » en quartz « b »
800°C / Décarbonatation des carbonates (CaCO3)
1200 °C / Début de fusion des composés silicatés du béton.
THP est un expert en UHP. Afin de valoriser le secteur d’activité et approfondir les compétences de chacun, l’équipe s’est rendue à l’école d’ingénieur d’Egletons dans le but de valoriser d’hydrodémolition et hydrodécapage.
Hydrodémolition et Hydrodécapage : une formation aux élèves de l’IMRO
Dans le cadre de laformation des élèves en Master2 « Génie- Civil » spécialisée en Inspection, Maintenance et Réparation des Ouvrages – (IMRO), THP intervient dans un module de formation pour la découverte des techniques de préparation de support parHydrodynamique.
Véritable lieu d’échange et de découverte pour les futurs ingénieurs, cette intervention permet aux élèves de s’initier aux futures solutions techniques et aux méthodes de préparation de surfaces.
Les avantages de cette approche UHP
Dans le cadre de cette initiation à l’hydrodémolition et hydrodécapage, des comparaisons avec d’autres techniques de traitement traditionnels mettent en évidence les avantages qu’offrent l’hydrodynamique par rapportau piquage, rabotage ou sablage par exemple : Le respect de l’intégrité des armatures – la qualité d’interface – l’augmentation de la constante d’élasticité du béton résiduel – et surtout l’absence de vibration, évitant l’endommagement de la microstructure et du lien armature/béton.
