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Auteur/autrice : FCM Graphic

Travaux de réparation du pont de l’A106/A86

Les travaux de réparation demandent une planification et une analyse de la situation pour assurer leur réussite. C’est le cas pour le pont de l’A106/A86 qui nécessite plusieurs interventions. C’est pourquoi l’équipe THP s’est rendue sur place pour faire le nécessaire.

Une opération commando pour des travaux de réparation réussis

Un cas d’école de réparation et de renforcement

Cet ouvrage d’art supporte l’autoroute A106 pour le franchissement de l’autoroute A86 sur la commune de Rungis, au nord de l’aéroport d’Orly. En effet, il présentait un déficit d’aciers dans la structure de l’intrados. Il nécessitait la réparation des zones fissurées sur l’intégralité de l’ouvrage. Le renforcement de la structure de l’ouvrage par ajout d’une précontrainte additionnelle. Et enfin, de renforcer et réparer le tablier de l’ouvrage à l’aide d’armatures complémentaires.

40 m3 d’Hydrodémolition en 2 jours d’intervention pour ces travaux de réparation

L’objectif est de purger par Hydrodémolition les zones de béton dégradé du tablier afin d’obtenir un béton sain et une surface d’accroche de qualité avant la réparation.

Par ailleurs, sur une profondeur moyenne de 6 cm, c’est plus de 600 m² de surface qui sont traités en moins de 48h. Le but est de s’inscrire dans un planning travaux très serré compte tenu des contraintes de circulation pour la DIR d’Ile-de-France.

Deux robots d’hydrodémolition de dernière génération permettent aux équipes THP de réaliser ces travaux de purge sélective.

L’Hydrodémolition la seule technique efficiente de purge de béton

Le principal mécanisme de l’Hydrodémolition est l’activation, l’élargissement de microfissures préexistantes au sein du béton suite à la pénétration du jet haute pression.

De plus, le matériau quitte la surface quand ces microfissures se rejoignent. Sur certaines parties de la surface traitée comme les zones de béton endommagé, le taux de microfissures est important. Cela facilite le phénomène d’Hydrodémolition.

Cet effet constitue la « sélectivité » de l’Hydrodémolition puisque seule la partie altérée de la structure en béton sera éliminée. Il ne restera que la partie saine avec une cohésion de surface garantissant une valeur minimale de 1,5 MPa en contrainte de traction.

Quelques données

  • 82 m3 D’HYDRODÉMOLITION (2016/2017)
  • 2 ROBOTS AQUACUTTER 710
  • 1 400 CV DE PUISSANCE
  • 2 x 48 h D’INTERVENTION

L’ENTREPRISE THP : La passion du sport et plus si…

L’entreprise THP ne se limite pas à l’hydrodémolition et l’hydrodécapage. La place du sport et de l’humain sont essentiels pour nous.

Au plus proche des sportifs : l’entreprise THP au contact humain

Le mois de juin connaît son lot de championnats : la 32ème édition du tournoi international de l’USSD – club de foot de Saint-Denis de Pile. Il réunit des équipes venant de France et de l’étranger.

Mais ce ne sont pas les seuls évènements. On retrouve également :

  • les rencontres footballistiques aux Artigues de Lussac
  • la compétition de Team Anma (petites motos cross) qui fête cette année ses 10 ans avec une nouvelle tenue logotypée THP
  • le championnat de France de rallye cross auquel participe Tony Bardeau au volant sa nouvelle TWINGO Super 1600.

Et c’est sans compter sur le tournoi de Roland Garros. Euh… Pardon, nous nous emballons. Sans compter, plus modestement, le tournoi du Tennis club de Vignes. Celui-ci compte tout de même Laurent Rochette parmi ses effectifs et des recrues chiliennes, argentines et espagnoles.

Des sports en France… Mais pas que !

Juin, avec ses beaux jours qui arrivent (si, si on y croit) c’est place à la pétanque devant la salle des fêtes de Saint-Denis-de-Pile. C’est aussi une sortie à vélo via les associations de cyclisme dont THP est partenaire.

Et si par le plus malheureux des hasards se manifestait encore la pluie, rien de tel qu’une éclaircie avec une petite partie d’échecs au club de Chartres.

Par ailleurs, l’entreprise THP s’exporte même au-delà des frontières pour soutenir ces associations. Elles sont le fruit d’une histoire ancrée depuis des années, de rencontres passionnantes… Ce fut le cas avec l’équipe des Cagouilles, un duo composé de Christelle, responsable d’agence d’intérim et de sa co-équipière Elise, parties faire il y a peu le Rallye Aïcha des Gazelles.

THP accompagne ces associations, ces gens passionnés qui donnent de leur temps et de leur énergie, au service des petits et des plus grands. Il est important pour nous de soutenir ces équipes dans leur parcours et leur discipline. L’humain primera toujours sur nos actions.

Travaux d’Hydrodémolition : consulting à La Ravine des Orangers – Ile de La Réunion

En fonction des travaux d’hydrodémolition que vous souhaitez réaliser, il est possible de solliciter le consulting THP. Accédez aux connaissances et à l’expertise de nos équipes pour votre projet.

Le groupe ETPO fait appel au savoir-faire de THP lors des travaux d’Hydrodémolition

La société PICO (Groupe ETPO) a fait appel à l’expertise de THP pour le support technique de leurs travaux d’Hydrodémolition sur un ouvrage enjambant la Ravine des Orangers sur l’Ile de la Réunion. Une mission qui consiste à former une équipe d’intervention sur chantier. Mais également d’assurer un suivi qualitatif et de respecter un objectif de planning.

Une mission couronnée de succès qui a permis d’élargir la présence de THP dans l’océan Indien. Cela nous permet également de proposer nos prestations sur le chantier NRL (Nouvelle Route du Littoral).

Un développement du consulting à l’International

Depuis quelques années, THP a entrepris une démarche commerciale à l’export, notamment dans le cadre de mission de consulting. Ce support permet de faire bénéficier à différents mandataires Internationaux, de toute l’expertise de THP dans l’Hydrodémolition et l’Hydrodécapage Ultra Haute Pression acquis depuis 17 ans.

Récemment, c’est l’assistance technique sur un viaduc autoroutier à Mérida en Espagne, qui a permis l’optimisation d’un chantier d’Hydrodémolition robotisée composé de 3 robots Aquacutter. 

HYDROD’MAG N°21

L’implication, l’engagement supposent un soupçon de passion. Elle se suscite. Elle se transcende par l’enthousiasme d’une personne qui arrivera à nous transmettre l’envie, voire même (r)éveillera en nous le goût de l’aventure, le partage de l’exaltation. Celui qui suscite l’intérêt, nous séduit, nous invite à l’écouter et à le suivre, même dans les « petits espaces sombres et confinés* » ! Cette passion donne vie aux projets et fait partie de l’ADN de THP. Bien sûr la passion implique toujours un peu de pression, dans le souci de toujours vouloir aller plus loin. Et THP n’y échappe pas ! Une pression constructive qui entretient, accroît la mobilisation autour des projets ; elle permet de phosphorer, de partager et de s’unir dans l’adversité pour atteindre les objectifs. Mais le dosage doit être maîtrisé… elle doit être insufflée de façon positive, et non subie. Car dans un monde où les repères évoluent vite, les méthodes de travail changent, la pression face à des acteurs hétérogènes ne doit pas détruire la passion… Un enjeu de manager, majeur ! Insuffler la flamme et s’attacher à la faire perdurer… sur les chantiers, auprès de ses clients et salariés au travers d’attentions simples et sincères, en restant fidèle à ses partenaires…

Formation Robot : Maintenir et développer nos compétences

Savoir se remettre en question. Améliorer ses pratiques. Performer encore au-delà de l’expérience acquise sur chantier. Tel est le fondement de nos échanges techniques avec notre partenaire Aquajet AB lors d’une formation robot.

Depuis notre ouverture, nous souhaitons maintenir et développer nos compétences en matière de robotisation. Ainsi que pour les outils associés. C’est pourquoi THP vient de finir sa formation technique annuelle. Cette formation robot se réalise «sur mesure» par notre distributeur Brokk France.

Un programme spécifique suivant les besoins des chefs d’équipe a été organisé sur 4 jours, pour renforcer les compétences de chaque technicien.

Un succès salué par tous les acteurs présents et la volonté de poursuivre le développement de nos compétences pour assurer des prestations de haute technicité.

AQUAJET Hammelmann 20 – Puissance et polyvalence jusqu’à 2800 bar et 40l/min

THP possède désormais une flotte de 20 pompes Ultra Haute Pression pour ses activités d’hydrodémolition et d’hydrodécapage.  L’arrivée d’une nouvelle génération de groupe 200kW permet une polyvalence d’usage entre robotisation et opérations manuelles. Cela est possible grâce au nouvel Aquajet.

Hammelmann France a lancé récemment une nouvelle génération de groupe Haute Pression de 200kW permettant de répondre efficacement aux applications intermédiaires entre les opérations manuelles et robotisées, notamment en Ultra Haute Pression.

Équipé d’un moteur Tier4, ce groupe HP très mobile monté sur remorque routière VL3,5t, permet de déployer 200kW de puissance sur chantier, jusqu’à 2800 bar et 40l/min.

Cette nouvelle gamme de machine permet à THP d’offrir une combinaison optimale avec ses outils mécanisés, tout en offrant des finitions manuelles si besoin. Une polyvalence idéale et un encombrement réduit en font ses principaux atouts.

Avantages de l’aquajet au sein de THP

Polyvalence d’utilisation 

Equipé d’un moteur de 300 CV, l’Aquajet®20 permet d’avoir une puissance maximale pour des opérations d’hydrodémolition robotisée jusqu’à 20 cm de profondeur, réduisant ainsi la consommation de fioul avec l’usage de groupes UHP traditionnels de 700 CV.

Avec une pression maximale de 2800 bar, l’Aquajet®20 peut être également employé pour des préparations de surface béton ou métal par hydrodécapage avec joint tournant. Enfin, sous réserve des équipements additionnels choisis, une lance manuelle peut être utilisée avec ce groupe HP, permettant d’avoir une réactivité immédiate sur chantier.

Sécurité d’usage avec l’aquajet

La nouvelle technologie de commande et de surveillance de l’automate ES3, permet un usage intuitif pour l’utilisateur. Une interface ludique qui permet de visualiser rapidement les paramètres d’utilisation de l’Aquajet® 20, et contrôler ses données en temps réel.

Équipé également d’une insonorisation ultra performante, le groupe HP génère moins de 85 dB(A) à 1 mètre et ≤75 dB(A) à 7 mètres, facilitant son usage en milieu urbain.

Totalement étanche grâce à un bac de rétention entièrement capitonné en aluminium, l’Aquajet® 20 a des cycles de maintenance très allongés (>1000h), de par une étanchéité optimale de l’embiellage et un système de soufflets breveté.

Une économie d’énergie

La pompe Ultra Haute Pression affectée à l’Aquajet®20 restitue un rendement élevé en convertissant 95% de la puissance d’entrainement du moteur en énergie hydraulique.

Grâce à un rapport de réduction faible de son embiellage, ce groupe fonctionne avec une vitesse de rotation faible en pleine charge, augmentant ainsi ses cycles de maintenance.

La nouvelle génération du moteur DEUTZ Tier4 stage V, permet une faible consommation de gasoil et de fonctionner une journée continue de 8h avec son réservoir de carburant intégré.

NomDiam pistonsPression de serviceDébit
AQUAJET 2017,5 mm3200 bar28 l/min
20 mm2800 bar40 l/min
S 1600-2028 mm1400 bar78 l/min
S 1100-2030 mm1200 bar87 l/min
33 mm1000 bar110 l/min
Puissance moteur

235 kW
Puissance pompe
200 kW

Décapage de plomb sur les docks d’Ambès

Les cuves de stockage de produits pétroliers, comme tout contenant de ce type à l’impact environnemental sensible, doivent bénéficier d’un bon entretien pour être toujours fonctionnels et résister au temps qui passe. C’est pourquoi nous avons initié le décapage de plomb.

THP a contribué au nettoyage approfondi d’une cuve de carburant dans l’une des cuves du dépôt de la Société Pétrolière du Bec d’Ambès. La scène du décapage ultra-haute pression : un toit flottant de 30 m de diamètre et de 12 m de haut.

La première sortie aérienne du Spider lors du décapage de plomb

Gruté avec sa centrale, la tête de ce petit robot du nom de Spider a accompli sa mission en quelques jours ; il n’aura fait qu’une bouchée des 706 m² de revêtement epoxy et de sa peinture d’après. Bien sûr avec l’aide de ses techniciens UHP, formés pour être habilités à intervenir sur ce site industriel et chimique. Ils ont, au-delà du pilotage, également lavé les surfaces de cette grande paroi à la lance UHP et assuré le cheminement des résidus de décapage et lavage, pour leur traitement ultérieur.

 

Des équipements démultipliés, des exigences délicates

THP a proposé une prestation adaptée compte tenu de la nature de l’intervention : outre l’environnement Atex, la présence de plomb dans la peinture d’origine du bac, a nécessité des mesures adaptées.

Les salariés qui s’y exposaient ont fait l’objet d’une prise en charge spécifique : rendez-vous préalable avec le médecin du travail, réalisation d’une plombémie avant et après chantier.

Au-delà ce suivi obligatoire, il s’est agi de mettre tout en œuvre pour la protection des intervenants avec notamment le port d’un masque sur mesure ventilé FFP3, la mise en place et l’utilisation conforme d’une Unité mobile de Décontamination. Zone sale, zone avec douche de décontamination, zone de transit et zone propre avec douche hygiénique : tout un protocole auquel ils ont dû se soumettre et additif aux autres règles drastiques du site.

Quant aux déchets collectés dans des bacs « Plomb » ou via l’aspiratrice dans une benne de traitement avec big bag prévue à cet effet, SPBA en assurait le retraitement.

La benne de décantation de THP a également permis d’assurer le recyclage de l’eau sur place. Une artillerie lourde, pour un résultat réussi.

Formation CATEC : une exigence commune

Dans le cadre de la politique de formation continue de son personnel, THP s’est appuyé sur les exigences des grands donneurs d’ordre de l’assainissement pour lesquels elle intervient notamment en Région Parisienne, afin de faire valider à ses équipes d’intervention le « Certificat d’Aptitude à Travailler en Espaces Confinés – CATEC », dans le domaine de l’eau potable et de l’assainissement.

Cette nouvelle formation permet de consolider l’expérience acquise des intervenants de chantier, mais également de répondre aux nouvelles exigences en matière d’hygiène et de sécurité.

Formation CATEC THP

Travaux de modernisation : clap de fin sur le viaduc de Pont d’Ouche

Le viaduc de Pont-d’Ouche du haut de ses 50 ans s’offre une cure de jouvence à l’initiative des Autoroutes Paris Rhin Rhône (APRR). Les travaux de modernisation et d’entretien de l’ouvrage autoroutier de l’A6, viennent de s’achever. Ils auront duré 2 ans.

Des travaux de modernisation exceptionnels menés sur le réseau APRR

L’ouvrage de Pont d’Ouche est un viaduc isostatique à poutres précontraintes (VIPP) de 500m de long. Il traverse l’Ouche et deux routes départementales. Le viaduc se compose de deux tabliers indépendants de 14 travées courbes, entre les culées C0 et C14.

Les travaux ont débuté en avril 2022 et se sont achevés cette fin d’année 2023.

Chaque sens de circulation aura été traité sur une période d’un an, avec des travaux sous basculement. L’idée est d’assurer l’étanchéité en BFUP de l’ouvrage. Le changement des appareils d’appuis (travaux de vérinage). Le changement de joints de chaussée. Et des dispositifs de retenue.

Une prouesse organisationnelle et technique pour la mise en œuvre du BFUP

Compte tenu de l’importante fréquentation de ce secteur sur l’A6 au sud de Dijon, les travaux doivent se concentrer sur des périodes de neutralisation de sens de circulation de 3 semaines.

Il s’agit d’un défi pour l’ensemble des acteurs de ce projet. En effet, il faut ici mobiliser des moyens conséquents pour assurer le planning exigé par APRR.

En plus des conditions d’exécution complexes, l’ouvrage va être étanché à l’aide d’un BFUP (Béton Fibré à Ultra Haute Performance) sur environ 11.000m². Une 1ʳᵉ en France sur un ouvrage d’art de cette taille.

Le BFUP offre des avantages sans précédent et permet d’assurer l’étanchéité de l’ouvrage avec des performances exceptionnelles. On parle notamment de :

  • grande compacité
  • très faible perméabilité
  • une plus grande durabilité
  • une ductilité importante
  • grande résistance à l’abrasion et aux chocs, etc.).

Une maitrise de l’hydrodémolition sur 12 000 m² pour assurer le BFUP

Au total, THP aura traité 12 000 m² de surface et 300 m³ de volume de béton sur ce projet.

En mobilisant jusqu’à 4x ateliers d’hydrodémolition robotisée en simultané, ce projet restera une référence pour les équipes travaux ayant participé à ce chantier. Une concentration de ressources matérielles mais également humaines, puisque 10x techniciens hautement qualifiés se sont mobilisés sur chaque phase pour superviser l’hydrodémolition et respecter le planning imposé par APRR.

La nécessaire maitrise et rectitude des profondeurs a conduit les équipes de THP à développer des outils spéciaux pour répondre à cette exigence pour l’application du BFUP. Une prestation réussie et saluée par les équipes d’APRR et d’INGEROP, valorisant le savoir-faire unique de THP sur ces projets complexes. Encore une grande fierté d’avoir participé à un chantier aussi exceptionnel que celui du viaduc du Pont-d’Ouche.

Performances

  • béton traité : 300 m3
  • surface totale traitée : 12 000 m2
  • techniciens UHP : 10

Robot d’hydrodémolition : le nouveau Aquacutter 710V 2.0

Pour procéder à certains travaux d’hydrodémolition, il existe différentes approches, notamment avec le robot d’hydrodémolition Aquacutter 710V 2.0. 

La nouvelle génération de robot d’Hydrodémolition

THP vient de recevoir son tout nouveau robot d’Hydrodémolition du constructeur Suédois Aquajet AB. Dernier modèle du leader mondial des fabricants de robot d’hydrodémolition, ce nouveau robot baptisé 710 V version 2.0 est un concentré de nouvelles technologies en matière de programmation et de positionnement 3D.

Un modèle de polyvalence

Ce nouveau robot est le plus avancé et polyvalent des robots d’hydrodémolition. La qualité de son interface permet une prise en main intuitive pour tous les opérateurs. L’EDS (Equal Distance System) permet de maintenir une distance constante entre la buse et le support à démolir jusqu’à un angle de 45°, garantissant un état de surface optimal, sans perte d’énergie.

Sa grande stabilité lui permet de pouvoir opérer jusqu’à 7 m de hauteur, et ce, en toute sécurité pour l’opérateur grâce à une radio commande de dernière génération, qui peut depuis sa commande modifier le programme saisi.

Une valeur ajoutée pour les travaux d’hydrodémolition

Avec son logiciel breveté « Smart Lance », le robot est doté d’un système de calcul et de coordination automatique, qui interagit avec la programmation de l’opérateur afin d’optimiser le rendement et la qualité d’hydrodémolition. Le logiciel peut ainsi gérer plusieurs angles d’attaque, définir plusieurs épaisseurs de démolition en un seul passage, etc., et dispose d’un auto-diagnostic en cas d’erreur ou d’incohérence dans la programmation.

Les équipes THP restent à votre disposition pour répondre à vos besoins.

DESCRIPTIF TECHNIQUE

  • poids total 2350 kg
  • Longueur 2,57 – 2,82 m
  • largeur min. 1,03 m
  • largeur chenille 1,03 – 1,63 m
  • hauteur min. 1,3/1,6 m
  • hauteur opérationelle 7 m
  • portée latérale 2 m
  • angle lance ± 45°
  • largeur de travail 0-2,45 m
  • largeur de travail étendue 0-4,45 m
  • source énergie moteur Diesel
  • (électrique optionnel) 18kW / 1600-2600 rpm
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