Auteur/autrice : FCM Graphic

Beaucoup de surfaces peuvent être traitées par les techniques du jet d’eau à Ultra Haute Pression (UHP) jusqu’à 3000bar à travers l’hydrodécapage ou l’hydrodémolition. En effet, un ensemble d’outils adaptés permet d’intervenir sur des matériaux différents, autre que le traditionnel béton armé. 

L’entreprise NEVEU a sollicité l’expertise de THP pour traiter 4 000m² d’anciens enduits-ciment sur de la maçonnerie en moellons et de la pierre de taille du célèbre Fort de l’Ile d’Oléron. Un défi inédit qu’ont su relever les équipes de THP.

Les travaux de réhabilitation d’un ancien fort napoléonien datant du début XIX^ème siècle avec l’hydrodécapage

Racheté par Xavier Niel, président-directeur général de Free, le fort napoléonien des Saumonards se refait actuellement une beauté depuis le mois de juin 2021. Le bâtiment, situé à Saint-Georges d’Oléron, à la pointe nord est de l’île d’Oléron, est un ancien ouvrage militaire. Désormais, l’École 42 va investir les lieux, une école de programmation informatique gratuite créée à Paris. 

L’entreprise générale NEVEU, basée à Reignac en Charente, réalise l’ensemble des travaux de réhabilitation du fort (hors lots techniques et carrelage), et notamment la réparation de la maçonnerie existante. C’est pour cette dernière application que l’entreprise s’est rapprochée de THP, entreprise hydro décapage. 

Le plus important est de traiter l’interface des pierres en substitution du sablage. Cependant, il faut réaliser ce travail en assurant la dépose des enduits ciments au lieu d’un piquage manuel. 

Une double prestation réunie en 1 seule technique : l’hydrodécapage UHP. Cette approche est également connue sous le nom d’hydro décapage ultra haute pression.

Hydro décapage ultra haute pression: une maîtrise de la préparation de surface alliant performance et finesse

Contrairement à l’hydrodécapage béton, la principale difficulté d’intervenir avec de l’eau sous pression sur un matériau de type pierre ou moellons, est essentiellement due à sa porosité. L’eau s’engouffrant dans les pores rapidement. Cela crée une pression hydrostatique supérieure à la ténacité de la pierre. Des éléments macroscopiques peuvent rompre, altérant significativement l’intégrité de la pierre. 

Des essais de convenance ont permis de qualifier différentes planches ‘test’. Nos équipes utilisent des outils et des pressions sur mesure.

Ils ont attesté d’un état de surface optimale pour l’entreprise de maçonnerie sans causer d’endommagement collatéraux au support.

Une réussite qui montre un nouvel horizon pour les technologies UHP et l’hydrodécapage. Il est possible d’envisager ses perspectives d’évolutions de marché dans le secteur du Bâtiment.

La Philharmonie se refait une beauté. THP, entreprise connue pour sa maitrise des techniques d’hydrodémolition et de démolition béton, s’est joint au projet. Une approche hydrodynamique a ici été nécessaire pour les travaux de ce lieu. 

Le chantier de la Philharmonie joue ses dernières notes (*)

En janvier 2015, l’Orchestre de Paris quittera la salle Pleyel pour s’installer à la Philharmonie de Paris. Il s’agit d’une grande salle symphonique de 2 400 places. Cette construction a lieu à la Porte de la Villette, dans le XIXe arrondissement de Paris. Outre la grande salle, le bâtiment de 70.000 m2 conçu par Jean Nouvel abritera un pôle d’activités pédagogiques, un espace d’exposition temporaire, une salle de conférences… Une prouesse architecturale qui s’apprête à ouvrir ses portes.

1 an de travaux d’hydrodynamique pour les équipes de THP

Au total c’est plus d’un an d’activité pour les équipes de Techniques Haute Pression. Elles ont pu montrer tout leur savoir-faire dans le domaine de l’Hydrodynamique et plus particulièrement l’Hydrodémolition. Intervenant principalement pour la création de trémies, la démolition partielle de béton pour le rajout d’armatures ou la mise à nue de poutraison pour le clavage de nouveaux éléments préfabriqués… THP a été un acteur incontournable des travaux de gros-oeuvre qui se terminent actuellement.

L’Hydrodémolition se développe dans le secteur du bâtiment

Largement plébiscité dans le domaine du génie-civil, l’Hydrodémolition béton commence à se développer dans le secteur du bâtiment. L’exemple des applications menées à travers le chantier de la Philharmonie montre en partie le type de prestation que l’Hydrodynamique offre dans le domaine du bâtiment.

Les possibilités sont immenses autour de l’Hydrodynamique. Par exemple, la préparation de surface pour l’application de carbone dans le cadre de renforcement, la démolition de radier ou de dalles béton ou encore la purge de béton suite à un incendie sont envisageables.

*Ce chantier a été réalisé en 2014

Une démolition sans vibration respectant l’intégrité du ferraillage existant grâce à l’hydrodémolition

La technique d’hydrodémolition se démocratise un peu plus chaque année pour les réfections de parking. Il est possible de l’utiliser pour tous types de démolitions et de découpe béton.

Les contraintes de maintenance de ces ouvrages impliquent très souvent une démolition partielle de la structure en béton armé dans le cadre de travaux de réparation. L’hydrodémolition est la seule technique qui permet une démolition effective des bétons sans créer de vibration. Par ailleurs, cette hydrodémolition béton n’altère pas l’intégrité des armatures en place.

Lors de la démolition par méthode à percussion comme le marteau piqueur, le béton résiduel est affecté de microfissures. Sa résistance en est réduite et, plus significatif, son adhérence au nouveau béton également. L’hydrodémolition à travers la pression béton évite donc la déformation et l’altération des acier. 

De plus, elle génère un subjectile sans défaut d’interface garantissant un état de support optimal pour l’application d’un nouveau béton.

La réhabilitation du parking du 105, rue du Faubourg St Honoré à Paris (*)

THP, entreprise spécialisée en hydro démolition,  est intervenue au mois de mars durant 8 semaines pour la démolition de 200m³ de béton au R-4 du parking d’un bâtiment commercial. Cette démolition se déroule en plein cœur de Paris, à quelques mètres du palais de l’Elysée.

Le radier présentait de nombreuses fissurations et infiltrations d’eau, induites par une poussée de 6 mètres d’eau du sous-sol. La mise en œuvre d’un nouveau radier en béton fibré de type C30/37 X f1 à retrait compensé, nécessitait la démolition de 10 cm de l’existant.

L’hydrodémolition s’est imposée comme la solution optimale pour cette démolition. Cette approche haute pression permet de récupérer les aciers supérieurs du radier. Elle garantit ainsi une démolition de bâtiment précise sans créer de dommages collatéraux à la structure avoisinante. 

* Ce chantier a été effectué en 2014

150 m3 d’hydrodémolition

Un chantier majeur à Monaco sous l’hôtel Fairmont

Les travaux de réhabilitation concernent la restructuration lourde des 40 piles et de leurs fondations qui soutiennent le célèbre hôtel Fairmont à Monaco. Cette réparation d’envergure a pour objectif principal de pérenniser les ouvrages datant des années 1972-1973, et qui subissent les attaques en profondeur des chlorures issus de l’environnement marin, faisant apparaitre des éclatements importants du béton sous l’effet du gonflement des aciers corrodés, ainsi que des traces de coulures de rouilles. 

Une technicité de réparation dans un environnement complexe

Les piles à réparer sont des appuis de l’hôtel Fairmont qui reste en exploitation durant les travaux ainsi les poteaux des piles doivent assurer leur rôle d’une façon permanente. Vinci Construction Monaco (VCM), mandataire des travaux de réparation, doit mettre en œuvre des procédures de reconstruction qui ne portent en aucun cas atteinte à la stabilité générale du bâtiment. De plus, le tunnel Louis II est maintenu également en exploitation durant les travaux, ce qui inscrit les travaux dans un confinement maximal avec peu de place et une contrainte forte d’accessibilité aux piles.

L’hydrodémolition comme solution technique aux purges des bétons dégradés

Dès la phase commerciale VCM s’est rapproché de THP pour étudier conjointement et trouver des solutions techniques viables pour la purge du béton des piles par hydrodémolition. Des études qui ont conduit THP à proposer notamment des solutions d’hydrodémolition sous-marines spécifiques pour les fondations et les zones immergées avec leur partenaire ECTM basé à Marseille. Mais c’est sur la partie émergée que THP concentre son énergie pour achever les 150m³ de démolition du béton altéré jusqu’à 15cm de profondeur. Un phasage par cycle de 2 à 3 piles qui permettra une livraison du chantier à la fin du 1^er semestre 2022.

pour le futur centre aquatique

Un futur centre aquatique qui s’inscrit au-delà des futurs jeux Olympiques

Le Centre Aquatique est, avec le mur d’escalade du Bourget, le seul équipement sportif construit de façon pérenne à l’occasion des Jeux de Paris 2024. En 2024, il accueillera les plus grands athlètes du monde pour les épreuves aquatiques de natation artistique, waterpolo et plongeon. Mais au-delà des Jeux, le Centre Aquatique est pensé à l’aune des enjeux de la Seine-Saint-Denis, son territoire d’accueil, et de la natation française qui disposera désormais d’un équipement pouvant accueillir les plus grandes compétitions nationales et internationales.  

Une passerelle piétonne au-dessus de l’autoroute A1 à l’horizon 2024

Connecté au Stade de France voisin par une passerelle enjambant l’autoroute A1, le Centre Aquatique constitue un véritable investissement public pour la Seine-Saint-Denis, aujourd’hui largement carencée en équipements sportifs. Grâce à son format innovant modulaire, il pourra changer de taille et passer de 5 000 places pendant les Jeux à 2 500 places dans un format plus adapté pour la pratique des habitants. 

En 2024, le centre aquatique accueillera les plus grands athlètes du monde

Une reprise de l’existant nécessitant des travaux d’hydrodémolition

Afin de réaliser les futurs appuis du franchissement du Stade De France il a été nécessaire de démolir la dalle de couverture existante pour la réalisation de la troisième file d’appuis de la passerelle. Pour ce faire une démolition a été effectuée préalablement par sciage afin d’évacuer la majeure partie de la dalle. La démolition périphérique des éléments sciés a été traitée par hydrodémolition afin d’assurer le recouvrement des aciers pour la reconstruction de la structure. 

Des viaducs qui culminent à plus de 80 mètres du sol

Des travaux de grande ampleur sont en cours sur les viaducs d’Echinghen et de Quéhen de l’autoroute A16, près de Boulogne-sur-Mer. Dans la continuité des travaux menés en 2015, les équipes de BOUYGUES TP/RF
et de THP réinterviennent ensemble sur cette 2^ème phase pour la réfection des platines et des bossages des bracons de ces deux mastodontes.

Une organisation militaire pour assurer les travaux en un temps record 

Les travaux à réaliser concernent la « réfection partielle de la protection anticorrosion et d’imperméabilisation des bossages des platines hautes et basses des bracons des viaducs du Boulonnais » pour le compte de la société SANEF. Des contraintes de temps s’imposent, les deux ouvrages doivent être terminés en 2021. 

Au total ce sont trois zones d’environ 400 ml chacune qui doivent être traitées suivant un cycle défini d’échafaudage, de mise en place de protections étanches, d’hydrodémolition, et de rénovation des platines. Une prouesse organisationnelle qui implique une réactivité de chaque intervenant pour s’adapter à la difficulté des accès, et aux caprices de la météo en période hivernale.

Une hydrodémolition chirurgicale pour le dégagement des platines 

3 000 platines seront ainsi dégagées soigneusement du béton des bossages par hydrodémolition manuelle, et permettront leur accès périphérique pour la mise en œuvre d’une protection anticorrosion. Une démolition chirurgicale qui doit s’inscrire dans un phasage extrêmement précis, nécessitant d’intervenir en simultané sur les deux ouvrages avec des conditions d’accès très difficiles. 

Perchés à 80 m de hauteur, seulement quelques piles permettent le cheminement des flexibles, nécessitant au total plus 600 ml de longueurs déployés sur l’ouvrage.

13.500 m² en 8 semaines

L’inspection du SAR aval (Emissaire Sèvres – Achères branche de Rueil) réalisée en 2006 a permis d’identifier des zones dégradées qui ont fait l’objet de travaux de réhabilitation au cours de l’hiver 2021 : Travaux préparatoires pour la mise en chômage de l’ouvrage – Travaux de réhabilitation par des techniques de chemisage, réparation par injection – Remise en état et amélioration structurelle – Rénovation des accès.

Le groupement d’entreprise HPBTP / FRANCE TRAVAUX a mandaté THP pour les travaux de purge (sélectivité) et de préparation de support béton pour les travaux de chemisage par enduit projeté. La conception d’un bras robotisé, couplé à un robot d’hydrodémolition de dernière génération avec un kit hybride (espace confiné), a permis de traiter ces 13 500 m² de surface en 8 semaines. Un chantier de réhabilitation exceptionnel pour lequel THP est fier d’avoir participé.

Un ouvrage en plein cœur du Vieux-Nice

Le parking LYMPIA est un parking souterrain construit en bordure même des quais du vieux port de Nice. Il offre un stationnement reparti sur 5 niveaux. Sa surface au sol est rectangulaire (85 m x 35 m), ce qui représente une superficie de niveau d’environ 2900 m². Mis en service en 2015, cet ouvrage présente de multiples fractures et désaffleurements millimétriques du radier (niveau -5), assurant le soutènement des structures sus-jacentes et la reprise des efforts de sous-pressions verticales. Le niveau – 5 n’a donc jamais pu être mis en exploitation depuis sa livraison.

Un renforcement du radier par béton coulé en place

Les travaux de renforcement ont été confiés aux équipes de FREYSSINET Sud-Est. L’objectif du renforcement est de redimensionner les armatures de la nappe supérieure du radier et d’augmenter son épaisseur par coulage de béton armé complémentaire en parfaite adhérence avec l’existant. Cette nécessité de cohésion entre le support existant et le nouveau béton implique une préparation de support par hydrodémolition.

L’hydrodémolition produit une surface d’excellente qualité.

Surface et propriétés du matériau après hydrodémolition

La contrainte de traction qui est un indicateur important sur la structure de la surface dépasse la valeur requise de 1.5 MPa (N/mm²) avec 95% de précision. Si la surface est préparée avec de l’eau sous pression, l’interface entre le béton restant et le revêtement fraîchement coulé est constitué de rares défauts de surface. Au contraire, les surfaces préparées par des raboteuses ou des marteaux piqueurs présentent d’importantes imperfections au niveau de l’interface béton existant et le nouveau revêtement coulé. 

Des essais réalisés en laboratoire ont même permis de démontrer que l’adhérence des interfaces bétons préparées par hydrodémolition était deux fois plus résistante que celle des interfaces préparées mécaniquement.