L’inspection du SAR aval (Emissaire Sèvres – Achères branche de Rueil) réalisée en 2006 a permis d’identifier des zones dégradées qui ont fait l’objet de travaux de réhabilitation au cours de l’hiver 2021 : Travaux préparatoires pour la mise en chômage de l’ouvrage – Travaux de réhabilitation par des techniques de chemisage, réparation par injection – Remise en état et amélioration structurelle – Rénovation des accès.
Le groupement d’entreprise HPBTP / FRANCE TRAVAUX a mandaté THP pour les travaux de purge (sélectivité) et de préparation de support béton pour les travaux de chemisage par enduit projeté. La conception d’un bras robotisé, couplé à un robot d’hydrodémolition de dernière génération avec un kit hybride (espace confiné), a permis de traiter ces 13 500 m² de surface en 8 semaines. Un chantier de réhabilitation exceptionnel pour lequel THP est fier d’avoir participé.
Le parking LYMPIA est un parking souterrain construit en bordure même des quais du vieux port de Nice. Il offre un stationnement reparti sur 5 niveaux. Sa surface au sol est rectangulaire (85 m x 35 m), ce qui représente une superficie de niveau d’environ 2900 m². Mis en service en 2015, cet ouvrage présente de multiples fractures et désaffleurements millimétriques du radier (niveau -5), assurant le soutènement des structures sus-jacentes et la reprise des efforts de sous-pressions verticales. Le niveau – 5 n’a donc jamais pu être mis en exploitation depuis sa livraison.
Un renforcement du radier par béton coulé en place
Les travaux de renforcement ont été confiés aux équipes de FREYSSINET Sud-Est. L’objectif du renforcement est de redimensionner les armatures de la nappe supérieure du radier et d’augmenter son épaisseur par coulage de béton armé complémentaire en parfaite adhérence avec l’existant. Cette nécessité de cohésion entre le support existant et le nouveau béton implique une préparation de support par hydrodémolition.
L’hydrodémolition produit une surface d’excellente qualité.
Surface et propriétés du matériau après hydrodémolition
La contrainte de traction qui est un indicateur important sur la structure de la surface dépasse la valeur requise de 1.5 MPa (N/mm2) avec 95% de précision. Si la surface est préparée avec de l’eau sous pression, l’interface entre le béton restant et le revêtement fraîchement coulé est constitué de rares défauts de surface. Au contraire, les surfaces préparées par des raboteuses ou des marteaux piqueurs présentent d’importantes imperfections au niveau de l’interface béton existant et le nouveau revêtement coulé.
Des essais réalisés en laboratoire ont même permis de démontrer que l’adhérence des interfaces bétons préparées par hydrodémolition était deux fois plus résistante que celle des interfaces préparées mécaniquement.
Depuis la création du service matériel en 2012, THP a développé ses compétences en interne pour enrichir la gamme d’outils et d’accessoires sur mesure. Un bureau d’étude spécifique modélise et améliore les outils de production suivant le retour d’expérience des équipes d’intervention. Un échange fondamental qui permet d’améliorer la qualité et la sécurité de nos prestations
Développement interne d’outils et d’équipements pour l’hydrodémolition et l’hydrodécapage
L’outil permet de convertir l’énergie d’une pompe UHP en réaction sur le support. De ce constat trivial, il en résulte une nécessité permanente d’adapter l’outil suivant le résultat escompté : profondeur de béton à démolir, homogénéité de rendu, amélioration du rendement, etc.
Le développement de la technologie autour de l’Hydrodynamique reste encore marginal, et afin d’améliorer la qualité de ses prestations, THP a fait le choix en interne d’adapter, développer, et même concevoir des outils de production spécifiques.
Une recherche permanente de la sécurité au travers du matériel
L’autre mission majeure du service matériel chez THP est d’assurer des missions de contrôle, de maintenance et de développement des outils / accessoires de production en garantissant la sécurité des opérateurs sur chantier. Véritable fonction support aux travaux, l’activité « développement du matériel » est la pierre angulaire entre la production et l’investissement. L’adaptation et l’amélioration des équipements UHP permettent de garantir des interventions fiables et maîtrisées sur chantier avec comme dénominateur commun le renforcement de la sécurité pour les opérateurs.
« Il faut pousser les murs chez THP ! » Un nouveau projet d’agrandissement du siège social voit le jour en juin 2021. Plus de 400 m² supplémentaires de bureaux et d’atelier vont être ainsi aménagés sur le site de St Denis-de-Pile et 20 nouvelles places de véhicules vont être également créées.
Nouvelle venue dans le paysage de l’hydrodynamique enFrance, LOC’HP a débuté son aventure en janvier 2021. La société a pour objectif de répondre aux sollicitations accrues d’entreprises extérieures souhaitant bénéficier d’expertises et de savoir-faire dans le domaine de l’Ultra Haute Pression. Proposant des solutions locatives de groupes THP / UHP jusqu’à 500kW, ainsi que la vente de consommables et d’accessoires, LOC’HP propose ses services sur l’ensemble du territoire National.
Vous pourrez bientôt découvrir le nouveau site internet sur www.loc-hp.fr
D’abord par conviction, nous nous sommes construits autour de pratiques et de valeurs humaines, fondements essentiels de notre matrice et de notre culture d’entreprise. Investir c’est avant tout croire en l’avenir, et notamment en celui des femmes et deshommes qui composent l’entreprise.
THP est mise à l’honneur par la CCI Bordeaux Gironde, dans le cadre de son coup de projecteur sur l’industrie. THP entreprise innovante de la région est affichée sous la marque « Fabriqué chez nous en Gironde » et comme entreprise « leader » sur son marché de l’Hydrodécapage et de l’Hydrodémolition en France. Cette intervention fait l’objet d’une campagne de communication globale dont un film présentant l’entreprise. A côté de cela l’entreprise s’est engagée dans une démarche collaborative avec la CARSAT sur les Troubles MusculoSquelettique (TMS Pro) et sur le risque routier via un programme dénommé « En route pour la Prévention ». Ces démarches s’inscrivent dans la continuité de celles engagées en partenariat avec la Région Nouvelle Aquitaine depuis deux ans maintenant.
Ce projet c’est 200 km de lignes automatiques, soit autant que le métro actuel, et 68 gares. Le Grand Paris Express est le plus grand projet urbain en Europe ! Bien plus qu’un réseau de transport, il ouvre de nouveaux horizons et offre de nombreuses opportunités. Un chantier titanesque qui permettra notamment de réduire les inégalités territoriales franciliennes, avec une livraison prévue pour les futurs jeux Olympiques Paris 2024.
Des interventions Hydrodynamiques spécifiques sur les ouvrages en construction
Ce projet d’infrastructures de grande ampleur porte sur la création de 4 lignes de métro entièrement automatisées. Pour réaliser ce chantier pharaonique, de nombreux ouvrages d’art sont en cours de construction, et THP intervient sur l’ensemble du projet pour des interventions spécifiques depuis deux ans. Les équipes de THP sont actuellement sur les lignes L15 et L16 afin de démolir les matages des butons de parois moulées, ainsi que pour des préparations de support pour des reprises de bétonnage.
Projet EOLE Porte Maillot – Création du futur hall de correspondance du réseau RER Parisien.
Dans le cadre de la construction du futur hall de la gare Porte-Maillot sous l’actuel parking du palais des Congrès, THP intervient pour déliaisonner la structure actuelle en périphérie du parking sur 6 niveaux. Il s’agira de procéder aux travaux de démolition par sciage et croquage d’une partie de l’existant, toujours en exploitation. Une 1ère phase de 60m3 d’Hydrodémolition robotisée est en cours de réalisation.
Le site de production d’électrodes Graftech à Calais, fait partie du top 10 mondial de la production d’électrodes. Sur un marché ultra concurrentiel elle a su se démarquer en investissant ces cinq dernières années dans son outil de production, notamment en assurant l’entretien de son bâtiment stratégique de graphitation.
Une maintenance de son bâtiment principal de production
La production d’électrode induit une combustion du carbone amorphe en graphite. Le bâtiment de graphitation est donc un four géant intégrant un process complexe. L’importante température dans le site, ainsi que des déversements de matériaux en fusion, occasionnent des endommagements structurels au bâtiment. Après expertise, Graftech a donc eu recours à un arrêt d’usine exceptionnel pour réparer et renforcer son bâtiment, dans le cadre d’un projet global d’amélioration.
L’hydrodémolition au secours des massifs de fondation
THP est intervenue pour la reprise des massifs des fondations et des pieds de poteaux du bâtiment. L’un des avantages de l’Hydrodémolition est qu’elle ne produit aucun effet de vibration au support. Le jet d’eau pénètre dans le béton, le brise et le rejette de la surface sans endommager les armatures existantes. Une technique qui a permis de traiter 45m3 de massifs en 2×4 jours d’intervention.
THP possède une flotte de 4 robots d’Hydrodémolition, qui peuvent désormais être déployés dans des environnements confinés où notamment l’usage de moteurs thermiques est proscrit.
Lorsqu’un moteur diesel ne peut pas être utilisé en raison des réglementations en vigueur en matière d’émissivité (bruit, pollution), le kit hybride permet de bipasser le moteur thermique en couplant un moteur auxiliaire électrique. Simplement en le clipsant à l’arrière du robot AQUACUTTER, le kit-hybrid prend le relais automatiquement, tel un véhicule hybride. Fiable et simple d’utilisation le kit-hybrid permet ainsi des interventions dans les environnements confinés, comme les ouvrages réputés CATEC par exemple.
Un système « Plug & Play » permet de se connecter aisément au système hydraulique du robot, et désengage automatiquement le moteur diesel embarqué.
AVANTAGES
Facile à utiliser
Aucun outil n’est nécessaire pour installer le kit-hybrid sur les robots. Il suffit de le clipser à l’arrière du robot et de connecter les tuyaux hydrauliques à l’aide des coupleurs rapides. Il dispose également d’un chargeur intégré qui alimente la batterie en simultané.
Intervention en espace confiné
Le robot peut être utilisé avec une alimentation électrique extérieur lorsque le kit hybride est connecté. Il permet une plus grande polyvalence de nos appareils robotisés, respectueux de l’environnement et permettant des interventions jusque-là réalisées manuellement.
Intervention sur des pentes à forts dévers
L’intervention sur de fortes pentes comme un coursier de barrage hydraulique où l’angle dépasse souvent la tolérance du moteur, est dorénavant possible avec nos robots. Le kit hybride permet donc d’intervenir dans les conditions d’utilisation les plus extrêmes.
