Sur la rocade Sud de Rennes, le pont de l’Alma a récemment fait l’objet d’une intervention d’urgence à la suite d’un sinistre incendie ayant fortement altéré le béton en sous-face du tablier. Dans un contexte contraint, avec circulation neutralisée le temps d’un week-end, THP a été mobilisée pour réaliser une purge sélective des bétons dégradés en intrados, avec un objectif clair : retrouver un support structurellement cohésif sans compromettre les gaines de précontrainte. Une opération menée en seulement deux jours.

Un ouvrage stratégique rennais

Située sur un axe structurant de la métropole bretonne, la Porte d’Alma constitue un point névralgique du réseau routier rennais. Toute intervention impactant cet ouvrage impose une organisation millimétrée et une exécution sans faille.

À la suite de l’incendie, les inspections ont mis en évidence une dégradation hétérogène du béton en sous-face : des zones saines adjacentes à des zones fortement altérées par la montée en température, avec une perte significative de résistance mécanique. La mission confiée à THP consistait à purger les bétons altérés jusqu’à obtention d’un support cohésif, compatible avec les futurs travaux de renforcement.

Hydrodémolition après incendie : assainir sans fragiliser la structure

L’hydrodémolition s’imposait comme la technique la plus adaptée. Son principe repose sur la rupture sélective du liant cimentaire sous l’effet d’un jet Ultra Haute Pression, permettant d’éliminer le béton dégradé tout en respectant les aciers et les éléments sensibles.

Dans ce chantier, la vigilance était maximale : ne pas dégarnir les gaines de précontrainte situées dans l’épaisseur du tablier.

Après un incendie, l’épaisseur à purger ne peut pas être définie de manière homogène. La profondeur minimale était estimée à 3 cm sur les zones les moins impactées, pouvant dépasser 10 cm sur les zones les plus dégradées. Comme le rappelle le retour d’expérience chantier, des surprofondeurs localisées peuvent apparaître du fait de la sélectivité naturelle du procédé. Toute l’expertise repose donc sur le calibrage des paramètres UHP et l’analyse en temps réel du comportement du matériau.

Hydrodémolition robotisée et manuelle en intrados : précision sous contrainte

L’intervention a combiné :

• Hydrodémolition robotisée avec Aqua Cutter 710V
• Finitions hydrodémolition manuelles à la lance Ultra Haute Pression 2800 bars

Le groupe UHP, déployant jusqu’à 2800 bars, a été calibré sur planche d’essais avant le démarrage complet des travaux.
Le travail en intrados impose des contraintes fortes :

• Maîtrise des projections
• Mise en place d’un encapsulage par échafaudage et filets pare-gravats
• Interdiction stricte d’accès à la zone pendant les phases UHP

Chaque zone a été préalablement délimitée au trait de scie diamanté par le mandataire afin de contenir la démolition dans un périmètre maîtrisé, notamment au droit des zones sensibles.

Un chantier d’hydrodémolition sous contrainte de délai

Le défi logistique était majeur : réaliser l’intervention en seulement deux jours, sur des rotations de 8 heures, durant le week-end. Les équipes THP ont travaillé en continu afin de respecter le créneau de neutralisation de la circulation.

Un imprévu technique est survenu au cours du chantier, mais grâce à la réactivité et à la mobilisation des équipes, cet aléa n’a pas impacté la durée globale de l’intervention.

Réactivité, coordination et maîtrise des risques

Comme pour toute intervention d’urgence en hydrodémolition, la réussite ne repose pas uniquement sur la puissance du jet UHP. Elle dépend également de :

• La préparation du chantier
• La coordination étroite avec NGE GC
• L’engagement total des équipes mobilisées tout le week-end

Intervenir après un incendie, en intrados, au-dessus d’un axe structurant, sans perturber le planning global, démontre que l’hydrodémolition, lorsqu’elle est parfaitement maîtrisée, constitue un outil stratégique pour la remise en état des ouvrages d’art.